সিএনজি ফিলিং স্টেশনগুলির মূল প্রযুক্তিগুলিকে একাধিক সিস্টেমে ভাগ করা যেতে পারে যেমন কম্প্রেশন সিস্টেম, প্রাকৃতিক গ্যাস প্রিট্রিটমেন্ট সিস্টেম, স্টোরেজ সিস্টেম এবং গ্যাস সেল সিস্টেম, কন্ট্রোল সিস্টেম ইত্যাদি।
প্রাকৃতিক গ্যাস কম্প্রেশন সিস্টেম
প্রাকৃতিক গ্যাস কম্প্রেশন সিস্টেম প্রধানত কম্প্রেসার হোস্ট, এয়ার ইনটেক বাফার ট্যাংক, কুলিং সিস্টেম, লুব্রিকেশন সিস্টেম ইত্যাদির সমন্বয়ে গঠিত। কম্প্রেসার হোস্ট সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ। এটি গ্যাস স্টেশনের প্রাণকেন্দ্র। এর কার্যকারিতা সরাসরি গ্যাস স্টেশন অপারেশনের নির্ভরযোগ্যতা এবং অর্থনীতিকে প্রভাবিত করে। সিএনজি ফিলিং স্টেশনগুলি সাধারণত উচ্চ নিষ্কাশন চাপ এবং ছোট স্থানচ্যুতি সহ পারস্পরিক কম্প্রেসার ব্যবহার করে। তৈলাক্তকরণ পদ্ধতি থেকে, প্রধানত দুই প্রকার: তেল তৈলাক্তকরণ এবং তেল-মুক্ত তৈলাক্তকরণ। তেল তৈলাক্তকরণের জন্য, চূড়ান্ত নিষ্কাশন পোর্টের পরে একটি ডি-অয়েলিং ডিভাইস ইনস্টল করা উচিত।
গ্যাস স্টেশনে ব্যবহৃত কম্প্রেসারের নিষ্কাশন চাপ সাধারণত 25MPa হয়, কিছু কিছুটা বেশি হয়, 28MPa-তে পৌঁছায় এবং কিছু নির্মাতার কম্প্রেসার 32MPa-এ পৌঁছায়, কিন্তু বিশ্লেষণ দেখায় যে 25MPa-এর নিষ্কাশন চাপ সবচেয়ে লাভজনক, নির্ভরযোগ্য এবং নিরাপদ। খাঁড়ি চাপ পরিসীমা হল 0.035-9MPa, এবং কম্প্রেসার নিষ্কাশন ভলিউম বিভিন্ন স্কেল অনুযায়ী নির্বাচন করা যেতে পারে, 16-2000m3/h থেকে, এবং সাধারণত ব্যবহৃত নিষ্কাশন ভলিউম হল 200-300m3/h।
প্রাকৃতিক গ্যাস প্রিট্রিটমেন্ট সিস্টেম (বিশুদ্ধকরণ এবং চাপ নিয়ন্ত্রণ নিয়ন্ত্রণ সহ)
গ্যাস ফিলিং স্টেশনে প্রবেশ করা প্রাকৃতিক গ্যাস অবশ্যই সংকোচনের আগে বা পরে বিশুদ্ধ এবং শুকিয়ে যেতে হবে, অর্থাৎ, এটি অবশ্যই ডিসালফারাইজেশন, ডিহাইড্রোজেনেশন এবং ডিহাইড্রেশন প্রক্রিয়ার মধ্য দিয়ে যেতে হবে। ডিসালফারাইজেশন বলতে প্রাকৃতিক গ্যাসে হাইড্রোজেন সালফাইডের মতো অ্যাসিডিক গ্যাস অপসারণকে বোঝায় যাতে যন্ত্রপাতির পাইপলাইনের ক্ষয় এবং ইস্পাত গ্যাস সিলিন্ডারের "হাইড্রোজেন ক্ষয়" রোধ করা যায়। ডিহাইড্রোজেনেশন বলতে প্রাকৃতিক গ্যাসে হালকা হাইড্রোকার্বন অপসারণ করাকে বোঝায় যাতে ইথেন এবং ভারী হাইড্রোকার্বনের পরিমাণ 3% এর কম হয় যাতে ইঞ্জিনের অস্বাভাবিক ইগনিশন এবং জ্বলন রোধ করা যায়। ডিহাইড্রেশন বলতে সিএনজির ডিকম্প্রেশন, প্রসারণ এবং শীতল করার সময় গ্যাস সরবরাহ ব্যবস্থায় বরফের বাধা প্রতিরোধ করার জন্য প্রাকৃতিক গ্যাস থেকে পানি অপসারণকে বোঝায়।
প্রাকৃতিক গ্যাস ডিহাইড্রেশন প্রিট্রিটমেন্ট প্রক্রিয়ার সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ অংশ। সিএনজি গ্যাস ফিলিং স্টেশনগুলি সাধারণত ডিহাইড্রেশনের জন্য ডাবল-টাওয়ার ড্রায়ার ব্যবহার করে। স্টেশনে ডিহাইড্রেশন ডিভাইসের অবস্থান অনুসারে, এটিকে নিম্ন-চাপ, মাঝারি-চাপ এবং উচ্চ-চাপ ডিহাইড্রেশনের তিন প্রকারে ভাগ করা যায়। যদি উচ্চ-চাপের ডিহাইড্রেশন পদ্ধতিটি আনুষাঙ্গিক এবং ভালভের গুণমানের ক্ষেত্রে প্রাসঙ্গিক প্রযুক্তিগত এবং প্রক্রিয়াগত সমস্যাগুলি সমাধান করতে পারে, তবে এটির কমপ্যাক্ট গঠন এবং ভাল ডিহাইড্রেশন প্রভাবের কারণে এটি একটি ভাল ডিহাইড্রেশন সমাধান।
পরিশোধন এবং শুকানোর পরে, গ্যাস স্টেশনে গ্যাস সিলিন্ডারে ভর্তি করার আগে, সরাসরি বিক্রি করা বা সিএনজি গাড়ির সিলিন্ডারে ভর্তি করার আগে প্রাকৃতিক গ্যাসকে অবশ্যই যানবাহনের জন্য প্রাকৃতিক গ্যাসের মান পূরণ করতে হবে। আমার দেশ "যানবাহনের জন্য সংকুচিত প্রাকৃতিক গ্যাস" (GB 18047-2000) জাতীয় মান প্রণয়ন করেছে। এই স্ট্যান্ডার্ডে যানবাহনের জন্য CNG-এর সালফার এবং জলের সামগ্রীর উপর অত্যন্ত কঠোর বিধিনিষেধ রয়েছে, যার জন্য হাইড্রোজেন সালফাইডের পরিমাণ 15mg/m3 এর কম এবং জলের শিশির বিন্দু সর্বোচ্চ অপারেটিং চাপের অধীনে 5 ডিগ্রী ন্যূনতম পরিবেষ্টিত তাপমাত্রার চেয়ে কম হতে হবে।
নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা
কন্ট্রোল সিস্টেমের কাজ হল গ্যাস স্টেশন সরঞ্জামগুলির স্বাভাবিক ক্রিয়াকলাপ নিয়ন্ত্রণ করা এবং প্রাসঙ্গিক সরঞ্জামগুলির অপারেটিং প্যারামিটারগুলি পর্যবেক্ষণ করা এবং সরঞ্জামগুলি ব্যর্থ হলে স্বয়ংক্রিয়ভাবে অ্যালার্ম বা বন্ধ করা। বিদেশী গ্যাস ফিলিং সরঞ্জামগুলির নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থাগুলি বেশিরভাগই পিএলসি (প্রোগ্রামেবল লজিক কন্ট্রোলার) ব্যবহার করে, যার উচ্চ নির্ভরযোগ্যতা রয়েছে এবং সরঞ্জামগুলির সম্পূর্ণ স্বয়ংক্রিয় অপারেশন উপলব্ধি করতে পারে। এটি অপারেটরের শ্রমের তীব্রতা হ্রাস করে, অনুপস্থিত অপারেশনের জন্য দূরবর্তীভাবে ডিউটি রুমে প্রেরণ করা যেতে পারে।
স্টোরেজ এবং গ্যাস বিক্রয় সিস্টেম
কমপ্রেসারের ঘন ঘন স্টার্টআপ এড়াতে এবং যখন মুদ্রাস্ফীতির প্রয়োজন হয় না তখন গ্যাসের উত্স সরবরাহ করার জন্য, সিএনজি গ্যাস ফিলিং স্টেশনগুলিকে গ্যাস স্টোরেজ ডিভাইস দিয়ে সজ্জিত করতে হবে। সাধারণ নকশাটি হল যে গ্যাস স্টোরেজ সিস্টেম এবং গ্যাস বিক্রয় ব্যবস্থা অগ্রাধিকার নিয়ন্ত্রণ প্যানেলের আদেশের মাধ্যমে দক্ষ মুদ্রাস্ফীতি এবং দ্রুত গ্যাস পূরণ করে। সাধারণত, গ্যাস ফিলিং স্টেশনগুলি উচ্চ চাপ, মাঝারি চাপ এবং উচ্চ চাপে গ্যাস সিলিন্ডার গ্রুপকে বিভক্ত করে একটি শ্রেণিবদ্ধ স্টোরেজ পদ্ধতি গ্রহণ করে। অগ্রাধিকার নিয়ন্ত্রণ প্যানেল স্বয়ংক্রিয়ভাবে উচ্চ-চাপ এবং নিম্ন-চাপের সিলিন্ডার গ্রুপের মুদ্রাস্ফীতি এবং গ্যাস নিষ্কাশন প্রক্রিয়া নিয়ন্ত্রণ করে। স্ফীত করার সময়, প্রথমে উচ্চ-চাপ গোষ্ঠীকে স্ফীত করুন। যখন উচ্চ-চাপ গ্রুপের চাপ একটি নির্দিষ্ট মান পর্যন্ত বৃদ্ধি পায়, তখন মাঝারি-চাপ গ্রুপ স্ফীত হতে শুরু করে। যখন মাঝারি চাপের গ্রুপ-একটি নির্দিষ্ট মান পর্যন্ত বৃদ্ধি পায়, তখন নিম্ন{12}}চাপ গ্রুপ স্ফীত হতে শুরু করে। তারপর সিলিন্ডারের তিনটি গ্রুপ একসাথে স্ফীত হয়। যখন চাপ সর্বোচ্চ স্টোরেজ চাপে পৌঁছায়, তখন স্ফীতি বন্ধ করুন। গ্যাস উত্তোলন করার সময়, প্রথমে নিম্নচাপের গ্রুপ থেকে গ্যাস বের করুন। যখন নিম্নচাপ গ্রুপের চাপ একটি নির্দিষ্ট মান-তে নেমে যায়, তখন মাঝারি-চাপ গ্রুপ থেকে গ্যাস বের করা শুরু করুন। যতক্ষণ না মাঝারি চাপের গ্রুপ{21}একটি নির্দিষ্ট মান পর্যন্ত নেমে আসে ততক্ষণ অপেক্ষা করুন। যখন মান পৌঁছে যায়, তখন উচ্চ-চাপের গ্রুপ থেকে গ্যাস নেওয়া হয়, এবং তারপর গ্যাস সিলিন্ডারের তিনটি গ্রুপ থেকে একসঙ্গে, যতক্ষণ না গ্যাস সিলিন্ডারের তিনটি গ্রুপের চাপ গাড়ির মাউন্ট করা গ্যাস সিলিন্ডারের সর্বোচ্চ গ্যাস স্টোরেজ চাপের সমান স্তরে নেমে যায়, এবং তারপর গ্যাস বন্ধ হয়ে যায়। যদি এখনও গাড়ি থাকে যেগুলিকে রিফুয়েল করা দরকার, গ্যাস সরাসরি কম্প্রেসার নিষ্কাশন পাইপলাইন থেকে নেওয়া হয়। গাড়ির রিফুয়েল হওয়ার পর, কম্প্রেসার তিনটি গ্রুপের গ্যাস সিলিন্ডারের রিফুয়েলিং ক্রমে রিফুয়েলিং সম্পন্ন করে এবং তারপর বন্ধ হয়ে যায়। এই ওয়ার্কিং মোডের সুবিধা হল যে এটি নিশ্চিত করতে পারে যে গ্যাস সিলিন্ডার গ্রুপটি সর্বোচ্চ পরিমাণে রিফুয়েল করা হয়েছে, এর ব্যবহারের হার উন্নত করতে পারে এবং গাড়িটিকে দ্রুততম গতিতে রিফুয়েলিং করতে পারে।
